Nederland wil graag uniek zijn, en veiligheid staat boven alles. Dus bedacht men de Vluchtstook, en de net zo hippe Belgen deden hetzelfde onder de naam Pechstrook.
Omdat in Nederland naast een verstandige wind ook wel eens een rechtse wind waait wordt daar afbreuk aan gedaan.
Ja, die Vluchtstoken liggen er vaak maar leeg bij (ik zou zeggen, gelukkig maar ) en men staat dan in de file naast een lege strook, dus we maken er maar Spisstoken van.
Dus in de spits kan er niet gevlucht worden! Ik vind dat toch een gevaarlijk idee, want die dingen liggen er toch echt niet voor niks naast.
Maar nu vindt Verkeersminister Melanie Schultz van Haegen (zo`n lange naam, dat kan alleen VVD zijn) dat de spitsstroken wel de hele dag open kunnen voor al het verkeer, en niet alleen in de spits.
En zo wordt er weer wat unieks en superveiligs om zeer geholpen. De vluchtstook werd een spitssttook en verwordt tot gewoon een extra rijstrook.
En nu is weer een meerdheid van de Nederlanders tegen kernenergie, en vorige week was het merendeel nog voor. Hetzelfde als toenderijd met de ramp in Tsjernobyl.
Hoe dom zijn die mensen toch die telkens van mening wisselen?
Ik snap werkelijk niet waarom mensen bij rampen pas gaan nadenken, en dat ze dat na verloop van tijd weer vergeten.
De CDA, VVD en PVV stemmers kozen voor kernafval, ik meld het maar even. En die niet stemmen zal het allemaal een vette worst wezen, wellicht met kanker.
Dat we energie nodig hebben staat zonder meer vast. In Nederland kennen we één kerncentrale, en dat zorgt voor slechts 4 procent van de energie. Dat ding staat in Borsele, die in Dodewaard is gesloten, en in Petten doen ze er andere dingen mee dan opwekken, dat valt buiten deze discussie.
Overal in Europa heb je die dingen, en daarbuiten ook. De mensheid bouwt de wereld vol met tijdbommen!
En om te voorkomen dat er mensen zijn die gaan beweren dat we toch energie nodig hebben het volgende filmpje over schone engerie.
En omdat links na verloop van tijd wel eens niet meer weergeven wat ze eens weergaven toon ik hierbij de top tien.
1 Otis Redding - (Sittin' on) The dock of the bay
2 Marvin Gaye - What's going on
3 Aretha Franklin - You make me feel like a natural woman
4 Miles Davis - So what
5 Bill Withers - Ain't no sunshine
6 Curtis Mayfield - Move on up
7 Adele - Rolling in the deep
8 Sam Cooke - A change is gonna come
9 Gladys Knight & The Pips - Midnight train to Georgia
10 Kyteman - Sorry
Op zich een heel aardige lijst, stuk voor stuk goede muziek: MAAR NIET ZWART!
De zwarte lijst is een initiatief van radio 6. Radio 6 is de soul en jazz zender van de publieke omroep. Daar zitten de programma`s en de muziek die ze op andere zenders niet kwijt konden, aangevuld met meer.
Vroeger was soul en jazz gewoon op radio 3 en 2. Later werd het verbannen naar radio 4, en nu dus weggestopt op radio 6.
En om radio 6 wat populairder te maken is er nu dus die zwarte lijst. Daar mag men op stemmen, en als mensen mogen stemmen rolt er een top2000 achtige baggerzooi uit.
Want het is dan wel een zwarte lijst, het mag ook door blanke artiesten gemaakt worden. Toen ik Frank Sinatra voorbij hoorde komen uitte ik mijn ongenoegen op de twitter. Waarna ik de opmerking kreeg dat er niks mis is met Frank Sinatra.
Nee, er is ook niks mis met Frank Sinatra, en er is ook niks mis met de muziek van die zwarte lijst. Ik vind Frank alleen niet zo zwart, en niet datgene waar radio 6 voor zegt te staan. Het is loeicommercieel, en dat is nou net niet waar die zender voor bedoeld is.
Ik vrees dat dit een poging is om radio 6 populairder te maken, en dat dat nog lukt ook. En dan moeten ze die populariteit handhaven, en verdwijnen de bijzondere programma`s weer naar rare uren, te wachten tot er een radio 7 is...
EXPEDITIEKANTOOR met pakhuis en bovenwoning gebouwd voor de Winschoter Expeditie Onderneming in 1925 naar een ontwerp van architect J. Heikens (1888-1955) uit Winschoten in een stijl waarin Amsterdamse School elementen zijn te herkennen. De Winschoter Expeditie Onderneming werd in 1919 opgericht door een aantal ondernemers die ontevreden waren over de prijs en kwaliteit van het bestaande vervoer van hun produkten. Directeur was de heer A.C. Mostert. In 1953 sloot het bedrijf zijn deuren. In 1955 werd aan de noordzijde een garage aangebouwd en 1956 aan de westzijde een pakhuis. Zowel het pakhuis als de garage komen wegens te geringe ouderdom niet voor bescherming van rijkswege in aanmerking. Momenteel wordt het pand gebruikt als bedrijf- en opslagruimte en de bovenste verdieping als woonhuis.
Het langwerpige blok met ronde gevel is prominent gelegen op de hoek van de Renselkade en de Brugstraat. Door de gerichtheid van de boegvormige gevel op het tegenoverliggende water van de Rensel heeft het pand een sterke markeringsfunctie voor het gehele gebied. Het pand vormt in combinatie met de tegenoverliggende eveneens beschermde Phaff-fabriek (Wilhelminasingel by 99) een fraai stedenbouwkundig ensemble. Beide gebouwen houden gezamenlijk het beeld van een vroeg-twintigste-eeuwse industriestraat levend.
Omschrijving
Het EXPEDITIEKANTOOR bestaat uit een twee bouwlagen hoog VOLUME (I) waarin het kantoor met bovenwoning met aan de achterzijde en aan weerszijden een één bouwlaag hoog VOLUME (II) waarin pakhuis, diverse bergplaatsen en paardenstal met aan de achterzijde een iets lager plat volume waarin de bergplaats voor wagens.
Het twee verdiepingen hoge, deels onderkelderde VOLUME (I) op nagenoeg rechthoekige plattegrond is opgetrokken in rode lichtgesinterde baksteen op een trasraam van gesinterde donkerpaarse baksteen met drie zwartgeverfde bakstenen banden en wordt gedekt door een naar buiten gebogen afgeknot schilddak met leidekking; vier gemetselde schoorsteen met kap; dakkapellen onder plat dak met driedelig tweeruits venster, twee aan de voorzijde, één aan de west-, noord- en oostzijde; geprofileerde overkragende houten goot; bakstenen fries. De gevels worden geleed door gemetselde pilasters opgevuld met metselmozaïek en H-vensters met tweedelige drieruits bovenlichten onder rollaag; onder de vensters van de eerste verdieping decoraties van zwartgeverfde bakstenen rechthoeken.
De entree van het kantoor bevindt zich in het centrale gevelveld van de voorgevel (zuidzijde) en bestaat uit een houten paneeldeur waarin glas met tweedelig drieruits bovenlicht waarvoor een gemetselde twee treden hoge stoep. Links van de entree een H-venster en boven de entree twee H-vensters. De entree van de woning bevindt zich in het linker gevelveld en bestaat uit een houten paneeldeur waarin glas met tweedelig drieruits bovenlicht waarvoor een gemetselde stoep. Rechts van de entree een H-venster en boven de entree twee H-vensters. In het rechter gevelveld dat op de hoek is afgerond drie H-vensters (waarvan twee met glas-in-lood) waarboven drie H-vensters (waarvan twee met glas-in-lood).
Tegen de westgevel is het één bouwlaag hoge volume aangebouwd. Op de eerste verdieping een houten paneeldeur met tweedelig tweeruits bovenlicht met aan de linkerzijde een staand drieruits venster en aan de rechterzijde een staand tweedelig drieruits venster.
Tegen de achtergevel (noordzijde) is het één bouwlaag hoge volume aangebouwd. Op de eerste verdieping is tegen het linker gevelveld een niet-origineel plat volume aangebouwd (niet beschermd). In het centrale en rechter gevelveld een H-venster.
In de oostgevel in het linker gevelveld twee H-venster (waarvan één met glas-in-lood) waarboven twee H-vensters (waarvan één met glas-in-lood). In het rechter gevelveld twee H-vensters waarboven twee H-vensters.
In het INTERIEUR zijn ondermeer van belang: in het kantoor de houten paneeldeuren, de houten doorgeefluiken en de glazen tussenwand tussen kantoor en vergaderruimte, in de bovenwoning de houten bordestrap met houten leuning, de houten paneeldeuren, de twee marmeren schouwen, in de keuken de houten schouw met tegelbekleding, in de kamer en suite de houten suitedeuren waarin glas-in-lood, op zolder de beschoten kap met rondlopend spantbeen.
Het één verdieping hoge VOLUME (II) heeft een identieke gevelopbouw als het twee verdiepingen hoge volume en wordt gedekt door een plat dak.
In de zuidgevel twee staande tweedelige drieruits vensters. Op het platte volume een niet-originele balustrade. Tegen de westgevel is een niet-origineel pakhuis uit 1956 (niet beschermd) aangebouwd.
In de achtergevel (noordzijde) drie gevelvelden met in elk twee liggende tweedelige vensters. Tegen de achtergevel van het iets lagere platte volume is de niet-originele garage (niet beschermd) uit 1955 aangebouwd.
In het linker gevelveld van de oostgevel een houten paneeldeur waarin glas met tweedelig drieruits bovenlicht en niet-originele dubbele pakhuisdeuren. In het centrale gevelveld twee staande tweedelige drieruits vensters. In het rechter gevelveld een opgeklampte houten paardenstaldeur met tweedelig drieruits bovenlicht en een staand tweedelig drieruits venster. Aan de rechterzijde bevindt zich het iets lager platte volume met aan de schuine voorzijde dubbele opgeklampte houten bergplaatsdeuren.
Waardering
Expeditiekantoor van algemeen belang vanwege architectuur- en cultuurhistorische waarde:
- als voorbeeld van een expeditiebedrijf uit 1925 in de provincie Groningen met Amsterdamse School-elementen
- vanwege de opvallende vormgeving en rijke detaillering
- vanwege de vrij hoge mate van gaafheid van zowel exterieur als delen van het interieur
- als opvallend voorbeeld het oeuvre van architect J. Heikens
- vanwege de markante ligging aan het water
- vanwege de hoge ensemblewaarde in combinatie met de tegenoverliggende Phaff-fabriek Wilhelminasingel by 99 en de aanwezigheid van een vroeg-twintigste-eeuwse industriestraat
- als herinnering aan het industriële verleden van dit gebied en de voor-oorlogse infrastructurele ontwikkeling
- als zeldzaam voorbeeld van dit type gebouw in de provincie Groningen
Op zaterdagavond kijk ik altijd naar Andere Tijden. En omdat ik dan toch lekker zit kijk ik daarna naar Rondom10.
En volgens mij is dat wel typisch Nederlands. Eén onderwerp, één presentatrice, en een redactie dat diverse mensen met even diverse standpunten en meningen uitzoekt, en dan maar 50 minuten lullen. Meestal staan de meningen haaks op elkaar, en er zitten altijd praktijkvoorbeelden tussen. Maar mensen blijven altijd keurig op hun plek zitten en het loopt nooit uit de hand.
Afgelopen week ging het over 130 kilometer per uur rijden op de snelweg. Dan zit er dus een GroenLinks meneer, en een VVD meneer (pak en stropdas) en nog wat mensen. Leuter de leuter en babbel de babbel, allemaal rechtsreeks vanuit Amsterdam, en dan zijn de 50 minuten om en is het afgelopen.
En volgens mij is er niemand echt iets wijzer van geworden of van mening veranderd. Elke week verknippen ze de uitzending tot 5 minuten en uppen dat op youtube.
In april 2010 heeft een Kamermeerderheid zich het lot aangetrokken van in Nederland gewortelde kinderen. De Tweede Kamerleden Hans Spekman (PvdA) en Ed Anker (CU) hebben de regering toen per motie gevraagd om kinderen die langer dan acht jaar in Nederland verblijven, onder voorwaarden een verblijfsvergunning te verstrekken.
De meerderheid van de Tweede Kamer heeft deze motie aangenomen. Minister Gerd Leers van Immigratie heeft de motie echter naast zich neergelegd. Hij noemt uitvoering van de motie ‘niet verantwoord en niet wenselijk.’
Er zijn mensen die vinden dat ik de VVD, PVV en CDA stemmer en degene die helemaal niet stemmen niet de schuld mag geven van het verspesten van levens van deze mensen, maar ik doe het toch.
Elke zondagavond kijk ik met groot genoegen naar De weg naar het Avondland. Over de reis die de mensheid heeft gemaakt van Ethiopie naar Europa, en hoe de mensen die ze tegenkomen onderweg nu naar hun verre neven uit het westen kijken.
Daarna kijk ik met grote vreugde en veel plezier wekelijks naar A’DAM – E.V.A.. A’DAM – E.V.A. staat voor de hoofdrolspelers Adam en Eva, maar ook voor: Amsterdam En Vele Anderen. Het gaat over het leven in de grote stad, men komt dagelijks allemaal wildvreemden tegen, die allemaal weer hun eigen leven hebben.
Het had zich in elke willekeurige stad af kunnen spelen, maar in dit geval is het dus Amsterdam. En dat is dan wel weer leuk, omdat ik bepaalde plekken dan wel herken.
